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Mehr als 130 Kolbermoorer beteiligten sich an der Begehung der Trassenvariante des Brennernordzulaufs, die unmittelbar am Siedlungsgebiet entlanglaufen w\u00fcrde. Dazu eingeladen hatten Christian Wagner vom Siedlungsverein Kolbermoor und die B\u00fcrgerinitiative eingeladen.<\/p>\n\n\n\n

Kolbermoor \u2013<\/strong> Die gro\u00dfe Resonanz war f\u00fcr Christian Wagner, Vorsitzender des Siedlungsvereins, ein wichtiger Erfolg, denn die Planungen des Brennernordzulaufs sind in einer entscheidenden Phase. Innerhalb des n\u00e4chsten Jahres wird sich aus den momentan noch f\u00fcnf Grobtrassen der definitive Trassenvorschlag der Bahn herauskristallisieren, \u00fcber dessen Verwirklichung dann der Bundestag zu entscheiden hat. Dazu wird jede Trassenalternative genau durchleuchtet werden. Anders als bei den Grobtrassen geht es jetzt an die Details. Wie sieht der Baugrund genau aus, werden Biotope durchquert oder Grundst\u00fccke zerschnitten? All das sind Einzelbausteine, die am Ende zu einer Trassenbewertung und dann zu einem Trassenvergleich f\u00fchren.<\/p>\n\n\n\n

Jetzt auf konkrete Probleme hinweisen<\/h3>\n\n\n\n

F\u00fcr Christian Wagner, aber auch f\u00fcr Ralf Exler von der B\u00fcrgerinitiative \u201eNordzulauf Kolbermoor\u201c, der mit ihm die Trassenbegehung f\u00fchrte, sind deshalb im Moment gerade die B\u00fcrger gefragt: \u201eJetzt ist die Gelegenheit, ganz konkret und im Detail auf die Probleme hinzuweisen, die sich aus Sicht der Anlieger ergeben.\u201c Im Fall der Kolbermoorer Siedlung w\u00e4re das vor allem die N\u00e4he zur Wohnbebauung. Nur rund 300 Meter Luftlinie trennen die Trasse von den ersten H\u00e4usern.<\/p>\n\n\n\n

Lesen Sie dazu auch: B\u00fcrgerinitiative Nordzulauf Kolbermoor: \u201eM\u00fcssen die Menschen wachr\u00fctteln\u201c<\/a><\/p>\n\n\n\n

Ein Umstand, der vielen Teilnehmern erst bei der Begehung so richtig bewusst wurde. \u201eEs ist ein Unterschied, ob man sich das auf einer Karte anschaut oder ob man direkt in der Landschaft davorsteht\u201c, sagte einer der Anwesenden. Wobei sich die N\u00e4he, wie man bef\u00fcrchtet, vor allem in der Zeit der Gro\u00dfbaustelle auswirken w\u00fcrde. Ein Zeitraum, der sich vor allem wegen des schwierigen Untergrundes auf mehrere Jahren ausdehnen werde. Christian Wagner brachte es auf den Punkt: \u201eWir haben in unseren besten Jahren wegen der Baustelle nichts mehr von unserer Siedlung. Unsere Kinder und Enkel werden dann die Trasse vor der Nase haben, und das in einem Areal, das heute vor allem von Wald gepr\u00e4gt ist und noch ein echtes St\u00fcck Natur ist.\u201c<\/p>\n\n\n\n

Die Trassen lieber anderen zuschieben?<\/h3>\n\n\n\n

Ist es also das Ziel von Siedlervereinigung und B\u00fcrgerinitiative<\/a>, die Trasse von Kolbermoor fernzuhalten und das Problem den Gemeinden \u00f6stlich des Inns zu \u00fcberlassen? \u201eBeileibe nicht\u201c, betont B\u00fcrgermeister Peter Kloo, der ebenfalls an der Trassenbegehung teilnahm. \u201eEs geht darum, dass bei den sogenannten Raumwiderst\u00e4nden kein Faktor unber\u00fccksichtigt bleibt, um eine objektive Beurteilung sicherzustellen.\u201c Er nannte als ein Beispiel unter vielen das Problem des Abraumes: Der Seeton, mit dem man es auf weiten Strecken der Osttrassen zu tun habe, k\u00f6nne aufgrund seiner Bestandteile nicht einfach irgendwo hingekippt werden, sondern ben\u00f6tige im Grunde spezielle Deponien, die erst geschaffen werden m\u00fcssten. Solche Fragen m\u00fcssten bereits im Vorfeld gekl\u00e4rt werden.<\/p>\n\n\n\n

Parallel zu diesen ganz konkreten \u00dcberlegungen gibt es f\u00fcr Peter Kloo aber immer noch die Frage nach der Sinnhaftigkeit der Trassenplanung als Ganzes. Dass man f\u00fcr die n\u00e4chsten Jahrzehnte ein zukunftsf\u00e4higes Verkehrskonzept brauche, stehe au\u00dfer Frage. Doch ob daf\u00fcr ein Bundesverkehrswegeplan die richtige Basis sei, der in seinen Urspr\u00fcngen aus den 80er-Jahren stamme, wage er zu bezweifeln. Damals war von einer Osterweiterung Europas noch nicht einmal zu tr\u00e4umen, waren die Verkehrsanforderungen gerade im Bereich des \u00f6ffentlichen Nahverkehrs ganz andere als heute. Kloo brachte es mit einem Vergleich noch einmal auf den Punkt: \u201eWir bauen uns mit der neuen Fernverkehrsstrecke ein goldenes Dachl und haben in Sachen Nahverkehr noch nicht mal einen soliden Keller\u201c.<\/p>\n\n\n\n

Eine Kritik, mit der die B\u00fcrgerinitiative voll und ganz konform gehe, wie Ralf Exler deutlich machte. Bleibt die Frage, ob all diese Einw\u00e4nde \u00fcberhaupt eine Chance haben, von der Politik auch wahrgenommen zu werden. Zumindest beim Trassenverlauf selbst scheint es so zu sein, wie man aus einem Gespr\u00e4ch mit der Bundestagsabgeordneten Daniela Ludwig entnehmen konnte.<\/p>\n\n\n\n

Daniela Ludwig ist f\u00fcr Untertunnelung<\/h3>\n\n\n\n

Diese hatte sich in erster Linie als einfaches Mitglied des Siedlervereins bei der Begehung eingefunden, wie sie selbst sagte. Daneben aber auch, um zu zeigen, \u201edass es wichtig ist, dass man sich in Sachen Brenner Nordzulauf auf allen Seiten informiert und auch, dass es wichtig ist, die eigene Sicht der Dinge zu vertreten.\u201c Meinungs\u00e4u\u00dferungen, die nach ihrer Einsch\u00e4tzung bei der Politik durchaus ank\u00e4men. In den Ministerien, aber auch im Parlament, werde die Tatsache, dass bei Gro\u00dfprojekten Fl\u00e4chenverbrauch und L\u00e4rmschutz ganz entscheidende Parameter seien, zusehends mehr wahrgenommen. Sie selbst stehe daf\u00fcr ein, dass man zwar in Sachen Brennerverkehr an einer Verlagerung auf die Schiene nicht vorbeik\u00e4me, dass dabei aber \u2013 egal bei welcher Trassenvariante \u2013 in erster Linie auf Untertunnelung gesetzt werden m\u00fcsse.<\/p>\n\n\n\n

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Quelle OVB-Online.de<\/a>. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Mehr als 130 Kolbermoorer beteiligten sich an der Begehung der Trassenvariante des Brennernordzulaufs, die unmittelbar am Siedlungsgebiet entlanglaufen w\u00fcrde. Dazu eingeladen hatten Christian Wagner vom Siedlungsverein Kolbermoor und die B\u00fcrgerinitiative eingeladen. Kolbermoor \u2013 Die gro\u00dfe Resonanz war f\u00fcr Christian Wagner, Vorsitzender des Siedlungsvereins, ein wichtiger Erfolg, denn die Planungen des Brennernordzulaufs sind in einer entscheidenden […]<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":1650,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_oct_exclude_from_cache":false,"footnotes":""},"categories":[34,5,1,36],"tags":[],"post_mailing_queue_ids":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/unser.siedlungsverein-kolbermoor.de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1656"}],"collection":[{"href":"https:\/\/unser.siedlungsverein-kolbermoor.de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/unser.siedlungsverein-kolbermoor.de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/unser.siedlungsverein-kolbermoor.de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/8"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/unser.siedlungsverein-kolbermoor.de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1656"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/unser.siedlungsverein-kolbermoor.de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1656\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1658,"href":"https:\/\/unser.siedlungsverein-kolbermoor.de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1656\/revisions\/1658"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/unser.siedlungsverein-kolbermoor.de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1650"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/unser.siedlungsverein-kolbermoor.de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1656"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/unser.siedlungsverein-kolbermoor.de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1656"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/unser.siedlungsverein-kolbermoor.de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1656"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}